*-*-PRESENTATION-*-*

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Durant 7 anes, avec la 206 WRC puis la 307 WRC, Peugeot s'est maintenu en haut de la hiérarchie du Championnat du Monde ajoutant titres et victoires à un palmarès historique déjà riche. Dans des disciplines aussi variées que le Rallye Raid, avec la 205T16 et la 405T16, les 24 Heures du Mans et la 905, le Championnat du monde des rallyes 2 titres, avec les 306 maxi et 306 Maxi Kit Car, et le WRC, Peugeot Sport a toujours participé au dynamisme de la gamme et de la marque Peugeot.

Aujourd'hui, fidèle à ses valeurs, au nombre desquelles figurent le dynamisme et l'innovation, Peugeot s'est lancé un nouveau défi : gagner les 24 heures du Mans avec un moteur diesel HDi FAP.

# Posted on Saturday, 21 January 2006 at 9:00 AM

Edited on Wednesday, 11 July 2007 at 8:59 AM

>>>>>La 205 Turbo 16

>>>>>La 205 Turbo 16
La 205 Turbo 16 est apparue en 1984 puis a remporté le championnat du monde les deux années suivantes en dominant largement la concurrence. Elle s'est également illustrée en Afrique dans des Rallyes Raids comme le Paris-Dakar mais aussi aux USA sur la course de côte légendaire qu'est Pikes Peak. Les plus grans pilotes se sont succédés à son volant : salonen, Vatanen, Mouton, Kankkunen...

Caratéristiques techniques :


PEUGEOT: 205 Turbo 16 EV.2
MOTEUR: 4 en ligne/XU 8T
EMPLACEMENT: Central transversal arrière
ALIMENTATION: Injection Bosch K-Jetronic
TURBOCOMPRESSEUR: Turbo Garrett (2.5bar)
DISTRIBUTION: 2 arbres à cames en tête
NB DE SOUPAPES: 16
ALESAGExCOURSE: 83x82 mm
CYLINDREE: 1775 cm3
COMPRESSION: 7.0:1
PUISSANCE: 450 ch. à 7500 tr/min
COUPLE: 50.0 mkg à 5500 tr/min
BOITE DE VITESSES: Manuelle 5 rapports
TRANSMISSION: Intégrale + Autobloquants ZF
DIRECTION: Crémaillère directe Assistée
LONG/LARG/EMP: 3.83 m/1.770 m/2,450 m
FREINS: 4 disques ventilés-327 mm
JANTES: 15"
POIDS: 910 kg
RESERVOIR: 75 litres

# Posted on Sunday, 22 January 2006 at 4:42 AM

Edited on Tuesday, 28 November 2006 at 11:22 AM

>>>>>La 307 wrc

>>>>>La 307 wrc
La 307 WRC remplace la 206 WRC dans le Championnat du Monde des rallyes. c'est une lourde tâche que de faire oublier la reine des rallyes modernes ! La 307 WRC était très attendue en 2004, peut être trop ! Entre soucis techniques, mauvais choix et sorties de route, une seule victoire est venue éclairer le tableau sombre de l'année 2004...

En 2005, Peugeot nous offre une 307 WRC version 2 avec une duo Marcun gronholm - Markko martin pour un objectif : le TITRE ! Les premiers résultats de la 307 WRC en 2005 nous arssurent mais beacoup de travail reste à couvrir pour rendre la 307 WRC l'arme absolue en mondial. Le retrait du groupe PSA à la fin de cette saison dennera - t - il le temps nécessaire à ce travail ?

Caractéristiques Techniques :

PEUGEOT: 307 WRC
MOTEUR: Type XU7JP4
EMPLACEMENT: Transversal Avant
CYLINDREE: 1997 cm3
NOMBRE DE CYLINDRES: 4 Cylindres
PUISSANCE :300 à 5250 tr/mn
COUPLE: 580 à 3500 tr/mn
ALESAGExCOURSE: 85 x 88
INJECTION: MAGNETI-MARRELLI STEP 9
Turbocompresseur: GARRETT HONEYWELL
NOMBRE DE SOUPAPES: 16
LUBRIFICATION: Carter humide en carbone
TRANSMISSION: Mode traction Avant/Arrière
EMBRAYAGE: Tri-disque carbone
BOITE DE VITESSES: Transversale Hewland 5 rapports
DIFFERENTIEL: Ponts pilotés avant, arrière et central
CHASSIS: Structure et matériaux coque + arceau soudé
Suspension: AV Pseudo McPherson
Suspension: AR Peugeot
FREIN: DIRECTION
FREIN: AVANT Disques ventilés diam. 370 mm (295mm*) Etriers 8 pistons (4pistons*)
FREIN :ARRIERE Arrière : Disques diam. 370 mm (295mm*) Etriers 4 pistons
DIRECTION: À crémaillère, assistée
ROUES: 8x18" (7x15*)
PNEUMATIQUES: AV/AR PIRELLI 225x65x18" (205x65x15*)
DIMENSIONS: (mm)
LONGUEUR: 4344 (mm)
LARGEUR: 1770 (mm)(axe des roues avant)
EMPATTEMENT: 2610 (mm)
POIDS MINIMUM: 1230 kg
CAPACITE RESERVOIR: Carburant 90 litres
CARBURANT: Carburant : F.I.A

# Posted on Sunday, 22 January 2006 at 4:43 AM

Edited on Wednesday, 11 July 2007 at 8:59 AM

La 307 wrc

La 307 wrc
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# Posted on Sunday, 22 January 2006 at 4:43 AM

Edited on Wednesday, 11 July 2007 at 8:59 AM

La 307 wrc

La 307 wrc

# Posted on Sunday, 22 January 2006 at 4:44 AM

Edited on Tuesday, 28 November 2006 at 11:36 AM